Mažų{0}}transformatorių (ritės, silicio plieno lakštai, degalų bakai) vagystės
Transformatorių pirkimuose daug žemesnės už vidutinę rinkos kainą kainos dažnai yra ne „nuolaidos“, o užburta sąnaudų kontrolė, kurią gamintojai pasiekia sumažindami medžiagas. Pramonės žmonėms, norint užtikrinti saugų elektros energijos tiekimo sistemos veikimą, įžvelgti šias paslėptas medžiagų vagystės priemones yra privaloma.
Dažnos situacijos
Ritės jungties vario nuostoliai ir apsisukimų skaičius
Ritė yra transformatoriaus šerdis, be to, ji yra labiausiai{0}}pažeidžiama vieta vagiant medžiagas. Kai kurie nestandartiniai gamintojai naudoja „pusę-vario ir pusiau-aliuminio“ arba visas-aliuminio rites, kad apsimestų varinėmis ritėmis, o suvirinimo kamufliažui suvirinimo gnybtuose naudojamas tik nedidelis vario kiekis. Be medžiagos pakeitimo, apvijos apsisukimų skaičiaus mažinimas yra labiau paslėptas būdas. Pavyzdžiui, 10 kV klasės gaminiuose, jei aukštos -įtampos apvijos apsisukimų skaičius yra mažesnis nei projektinė vertė, padidės magnetinio srauto tankis ir padidės srovė be apkrovos. Nors jis vargu ar gali veikti trumpuoju laikotarpiu, ilgalaikė{12}}perkrova gali lengvai sukelti trumpąjį jungimą tarp posūkių ir sudeginti visą mašiną.
Silicio plieno lakšto geležies praradimas yra sudėtingas
Geležies šerdies kokybė tiesiogiai lemia energijos vartojimo efektyvumą. Įprastuose gaminiuose dažniausiai naudojami šaltai -valcuoti orientuoti silicio plieno lakštai, pasižymintys dideliu magnetiniu laidumu ir mažais nuostoliais. Mažos-kainos transformatoriams dažnai naudojami karštai-valcuoti lakštai arba perdirbti seni silicio plieno lakštai ir netgi legiruoti amorfinio lydinio likučiais. Tokios medžiagos turi prastą magnetinį pralaidumą ir didelius siūlių tarpus, dėl kurių be{6}}apkrovos nuostoliai (geležies nuostoliai) išauga daugiau nei 30%. Naudotojai ne tik turi apmokėti ilgalaikes negaliojančias sąskaitas už elektrą, bet ir pagreitina izoliacijos senėjimą dėl stipraus geležies šerdies įkaitimo.
Struktūrinis kuro bako susitraukimas
Degalų bakai dažnai nepaisomi kaip paskutinė apsauga nuo sprogimo{0}}ir šilumos išsklaidymo. Nacionaliniai standartiniai gaminiai reikalauja, kad dėžutės korpuso plieninės plokštės storis atitiktų standartą ir turi būti atliktas griežtas sandarinimo bandymas. Tačiau pigiuose gaminiuose dažnai naudojamos prastesnės nei 2 mm storio plokštės, o suvirinimo procesas yra grubus, o suvirinimo burbulams ir rūdims padengti naudojami tik išoriniai purškiami dažai. Tokių kuro bakų mechaninis stiprumas yra itin mažas, o transportavimo vibracijos ar eksploatacijos metu jie linkę į alyvos nutekėjimą. Kai vidinis izoliacinės alyvos lygis nukris, tai sukels aukštos temperatūros apvijos sprogimą.
Mažų{0}}kaštų konkurencijos esmė yra saugumo pertekliaus panaikinimas. Jei pirkėjas, nustatydamas kainą, pasikliauja tik kaina, jis dažnai mokės didesnę kainą, padengdamas vėlesnes eksploatavimo ir priežiūros išlaidas bei nelaimingų atsitikimų riziką. Griežtas laidininko medžiagos patikrinimo ataskaitos patikrinimas, silicio plieno lakšto kokybės ir degalų bako lakšto storio patikrinimas yra vieninteliai būdai išvengti rizikos.
